Zorgen over toename geluidoverlast Elst-Zuid

Het bestuur van ons wijkplatform ontvangt de laatste tijd steeds meer berichten van bewoners die zich zorgen maken over een aantal ontwikkelingen die de leefbaarheid van de wijk zullen beïnvloeden. Het betreft vooral ontwikkelingen die zeer zeker gaan bijdragen aan een verhoogd achtergrond geluidsniveau in zuidelijke delen van de gemeente Overbetuwe. Meest recent is duidelijk geworden dat ook de beoogde nieuwe vliegroutes van en naar Airport Lelystad vanaf april 2019 gevolgen gaan hebben. Het zou gaan om meer dan 70 vluchten per dag en dat moet groeien naar ongeveer het dubbele. Na een kamerdebat van vanmiddag (28 september 2017) blijft de minister bij de voorgenomen vliegroutes van en naar Airport Lelystad.

De optelsom van besluiten en plannen

Zorgen zijn er als gevolg van de optelsom van zaken die gaan leiden tot een hogere geluidsbelasting van het zuidelijk deel van Overbetuwe, dag en nacht, 24/7 dus:

  1. Doortrekken A15 zal leiden tot extra verkeer en zeer waarschijnlijk ook extra rijstroken waarmee al rekening is gehouden bij het verleggen van de afrit bij Knoop 38;
  2. De RTG, (Railterminal Gelderland), het initiatief van de provincie, extra verkeer en container overslag lawaai;
  3. De Betuwelijn, het gereedkomen van het Duitse deel zal leiden tot extra verkeer (mogelijk blijft het aantal treinen gelijk, maar ze zullen langer worden);
  4. Nieuw logistieke activiteiten en uitbreidingen op het industrieterrein Park 15, leiden tot extra (vracht)verkeer;
  5. Laag uitgaand vliegverkeer vanaf Lelystad, dat mogelijk bij Overbetuwe naar grotere hoogte zal gaan.

Nergens kunnen wij inzicht krijgen in de gevolgen van de optelsom van al deze ‘economische’ activiteiten voor het leefmilieu. Het bestuur zal hierover contact opnemen met de gemeente.

Airport Lelystad en Geluidoverlast Elst-Zuid

Het nieuwe vliegverkeer moet over meer dan 100 km op lagere hoogte vliegen vanwege de bestaande hoger gelegen vliegroutes. Boven Overbetuwe wordt nu meestal boven de 5 km gevlogen. Voor zover wij het begrijpen zal de beoogde vlieghoogte op ongeveer 1.800 meter (6.000 voet) liggen. Onduidelijk is wanneer en waar de vliegtuigen verder zullen opstijgen. Wel is duidelijk dat men de stedelijke gebieden moet mijden, zo staat in de stukken.

De recente kaartjes geven helaas een verschillend routebeeld. In beide gevallen gaat de route over Elst-Zuid.

Vliegroutes zoals op 9 september 2017 bekend. Op 19 september werd bekend dat er twee laagvliegroutes over de Veluwe zijn gepland. Helaas hebben we hiervan geen kaart kunnen vinden.
Vliegroutes zoals op 9 september 2017 bekend. Op 19 september werd bekend dat er twee (i.p.v. één) laagvliegroutes over de Veluwe zijn gepland. Helaas hebben we geen recenter kaart kunnen vinden.

 

De berekende geluidbelasting als gevolg van het nieuwe vliegverkeer is weergegeven in de kaart hieronder. De geluidoverlast Elst-Zuid zal dus rond de 50 dB(A) worden.

Je kunt op het kaartje klikken om naar de volledige weergave met filteropties in Google Maps te gaan. De cijfers in de kaart geven het berekende geluidniveau in dB(A) aan. Bij dB(A) zijn de geluiddrukwaardes waardes gecorrigeerd voor de gevoeligheid van het menselijk oor. In een rustige woonwijk is het gebruikelijke geluidniveau 45 dB(A) overdag en 30 dB(A) in de nachtperiode. De werkelijke waarde voor Elst-Zuid in de nachtperiode is bij ons wijkplatform niet bekend, maar die ligt nu al zeker beduidend boven de 30 dB(A).

Indicatie van de te verwachten piekniveaus t.g.v. Airport Lelystad vliegverkeer.
Indicatie van de te verwachten piekniveaus t.g.v. Airport Lelystad vliegverkeer.

 

Nieuwe penningmeester

Kees Vink heeft zich bereid verklaard de functie van penningmeester te gaan vervullen. Het bestuur van het wijkplatform heet Kees van harte welkom. Kees vindt het een uitdaging de financiële kant van het wijkplatform op een juiste wijze te beheren en deze verder te optimaliseren.